在国内中型SUV市场中，一汽-大众探岳依托德系扎实底盘调校、稳定可靠的整车品质，成为85万中国家庭的出行首选。如今，为顺应新能源大势，一汽-大众面向追求极致效率、前瞻智能、满级安全与全场景零焦虑的用户，量身打造出我身旁这台家族新成员——探岳L PHEV。它不仅搭载了大众最新的黄金超混技术，更在智能座舱、行驶质感上完成大幅优化。
外观：德系硬派前脸 R?Line套件赋予运动内核
探岳L PHEV整车外观延续德系硬朗风格，同时评测车选装了高光黑运动版专属外观，攻击性十足。车身侧面线条舒展流畅，贯穿式腰线从车头延伸至尾灯位置，塑造出立体的车身曲面。
细节方面，前脸采用运动化前包围，轮廓更显凌厉。两侧IQ.Light矩阵大灯造型犀利，夜间会车或跟车时能自动调整灯束照射范围，避免眩光影响前方与对向车辆驾驶员。贯穿式尾灯应用了大众独创的Surface LED面光源技术，不仅光线分布均匀，还增添了层次与空间美感，尾部的字母徽标则清晰表明了其新能源身份。
此外，评测车搭载19英寸黑化轮毂，配备锦湖ECSTA PS71轮胎，是一款主打高性能操控与舒适静音的轮胎，具体轮胎规格为255/45 R19。
内饰：德系轻奢座舱 平衡实用与科技
进入车内，整体延续了大众家族务实的布局思路，用料厚道，做工扎实，触手可及的区域都采用软质包覆。环抱式中控台线条简约规整，没有繁杂浮夸的造型，偏向沉稳耐看的德系风格。
该车配备全新一代CNS 3.0智能车机交互系统，搭载高通骁龙8155芯片。15英寸悬浮中控屏触控顺滑、指令响应迅捷，系统原生支持HUAWEI HiCar、Carlink、CarPlay多种手机互联方式，可轻松实现导航、影音等功能，日常用车便捷度出众。除此之外，11.6英寸独立副驾娱乐屏能够单独运行影音娱乐功能，不会打扰主驾驶位的导航使用，进一步丰富座舱功能性。
舒适性配置同样到位，前排座椅内部填充厚度适中，支撑均匀，可有效缓解长途乘坐的疲劳感。功能上提供多向电动调节，并可选装加热和通风。此外，座舱内还配有30色车内环境氛围灯和可开启全景天窗，迎合年轻消费者喜好。
性能：黄金超混加持
动力方面，评测车搭载由1.5T涡轮增压发动机加电动机组成的黄金2.0超混动力系统，发动机最大功率95kW，最大扭矩220N·m，电动机总功率145kW，电动机总扭矩330N·m，CLTC纯电续航里程143km，CLTC综合续航可达1432km。
实际驾驶中，在低速代步场景下，车辆以电机驱动为主，运转静谧细腻，和纯电动车的驾乘感受相差无几。深踩油门踏板，发动机与电机协同出力，动力释放线性顺畅，超车、加速都很从容。值得一提的是，该车配备防晕滑行控制系统，车辆可检测前车距离和速度，调节回收力度，大幅减少频繁的点刹动作。
此外，评测车选装了行云智能辅助驾驶系统，支持自动变道、匝道通行等功能。使用时，按下方向盘左侧按键即可开启，此时会有图标、声音和文字进行提示。
底盘采用前麦弗逊式加后多连杆式独立悬架组合，整体调校延续了德系车的稳健质感，过弯时车身侧倾控制得当，经过颠簸路面时过滤干脆，兼顾了操控与舒适。
方向盘转向手感轻重适中，低速挪车转向轻盈顺滑，掉头、泊车操作省力。随着车速上升，方向盘阻尼逐步收紧，高速行驶沉稳紧致，虚位偏小，指向精准，行驶的时候不容易出现飘忽的感觉。
空间：乘坐空间表现不错
乘坐空间方面，调整好前排座椅后，身高为178cm的体验者进入后排，此时腿部有超过2拳的距离，头部有1拳的距离，整体表现不错。再搭配后排独立空调出风口、USB接口、水杯架，足以满足日常家用出行需求。
储物方面，前排中控台前端设计了两个手机槽，后方是两个带限位器的水杯架；下方则采用掏空式布局，有效拓展出置物区域，随手摆放物品十分便捷。后排除常规储物槽外，前排座椅后方配有小型的储物袋，可放置手机等小件物品。
打开后备厢，内部十分规整，常规状态下容积为413L，可容纳3-4个登机箱。将后排座椅比例放倒后可扩展至1614L，实用性表现出众。
安全：主/被动安全配置较为丰富
安全方面，评测车配备了较为丰富的主/被动安全配置。在被动安全层面，其提供前/后排头部气囊(气帘)和前排中间气囊，能够有效提升车内人员被动防护能力。主动安全方面则配有主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、内置行车记录仪等，为日常出行筑牢安全屏障。
总结：
作为探岳家族重磅插混新品，探岳L PHEV完整承袭德系车型扎实底盘底蕴与纯粹驾控质感，依托成熟可靠的混动系统，彻底化解高能耗、续航不足两大用车痛点。再搭配丰富全面的智能座舱与驾驶辅助配置，不管是日常通勤、家庭出行还是长途自驾，都能从容应对。
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